depo

Верхний пост.

И всё таки, почему Погонщик Ежей? Дело в том, что на Таганско-Краснопресненской линии, где я работаю, вернее работал, основной тип подвижного состава Еж-3, то есть "Ёжики".  А если учесть, что машинистов бывших не бывает...

Здравствуйте, с вами разговаривает автоответчик!
Если вам интересно, что тут происходит, нажмите что-нибудь и ждите. Может быть что-то случится.
Во всех остальных случаях нажмите * или # и дождитесь ответа оператора - а вдруг там кто-то действительно есть?

Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.

Collapse )
promo metroelf февраль 26, 2013 23:11 23
Buy for 300 tokens
Ну вот, "расчехлили" вы свой смарт, поставили другую "камеру" из магазина, взамен дефолтной, а кнопка "шедевр" так и не появилась. Правильно, и не появится. Дабы получить неплохое фото надо учиться, учиться и учится. Вот и учусь. Итак.. 1) Камера в телефоне это даже не мыльница, да она и не должна…
мышицы

Незаметно присоединяйтесь...

Вечер классической советской научной фантастики в самом атмосферном московском кинозале, хранящем все истории и тайны ушедшей эпохи…

В исполнении «Модели для сборки» в "Иллюзионе" в легендарной высотке на Котельнической набережной  прозвучат произведения  величайшего классика и патриарха советской фантастики — Александра Беляева. Писателя, который едва мог ходить, но мечтал о путешествиях в космос, подводных лабораториях и летающих людях. Фантаста, который творил в то время, когда казалось, что технический прогресс вот-вот дарует человечеству абсолютное счастье…

...каждый четверг в полночь на радио «Станция» (интересно, а помнит ещё кто-то это радио?):

«Барон Мюнхгаузен славен не тем, что летал или не летал, а тем, что не врёт.» Абсолютно нереальные события в реальном времени — программа «Модель для сборки». Стопроцентный эффект присутствия в уникальном путешествии без движения. Мы моделируем мечты, которые когда-то станут явью. Саундтрек DJ Инкогнито, текст читает Влад Копп. «Модель для сборки» не имеет возрастных ограничений, противопоказаний и побочных эффектов. Незаметно присоединяйтесь!»

Да, я люблю МДС, вот очень-очень. Слушаю новые выпуски, переслушиваю старые и надеюсь... Очень надеюсь, что в Иллюзион я всё-таки попаду, тем более читают Беляева. Как я им зачитывался в своё время: Голова профессора Доуэля, Звезда КЭЦ, Продавец воздуха...

В общем, незаметно присоединяйтесь (билеты можно купить тут) Их осталось мало, но ещё есть...

smoker

Ну так соединяем или ну его нафиг?

Рассматривается техническая возможность и варианты соединения Калининского и Солнцевского радиусов метро в центре города.

Мы анализируем ситуацию и прорабатываем перспективы соединения. У нас есть один из вариантов проекта, но смотрим и другие возможности, также уточняем места расположения станций. Сегодня очевидно, что соединение Калининского и Солнцевского радиусов необходимо, но пока не выработано решение, как и когда мы начнем работы

фото Александр Russos Попов © russos.livejournal.com
фото Александр Russos Попов © russos.livejournal.com

Нужно просчитать гидрогеологическую ситуацию, там очень обводненные грунты, а также продумать схему организации автомобильного движения в центре города на время строительства. Кроме того, стоит задача не закрывать действующие станции в зоне проходки будущего участка. Все это требует очень тщательной подготовки

заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Кстати, как он добавил - Москва обладает всеми необходимыми силами и техническими средствами.

Так что посмотрим, посмотрим...

Киргыз

3 заброшенные станции Барселонского метро и как на них попасть


Ежедневно Барселонской подземкой пользуются около полутора миллиона человек, однако мало кому из них известно, что в глубине туннелей скрываются заброшенные станции-призраки, которые поезда проезжают без остановки уже много лет. За свою богатую 95-лентню историю, Барселонский метрополитен неоднократно менялся, расширялся и обновлялся. К существующим линиям присоединялись станции с других линий, менялись маршруты, увеличивался пассажиропоток, из - за увеличения габаритов подвижного состава, приходилось модернизировать или закрывать уже построенные станции.
Барселонское метро, наряду с Лондонским, Нью-йоркским и Парижским стало первооткрывателем в перевозке пассажиров под землей. Именно в Барселоне получила популярность система организации посадки и высадки пассажиров, известная как "Испанское решение". Этот принцип заключается в том, что на станциях сооружается три платформы: две береговых и одна островная — пассажир может войти в вагон и выйти из него с обеих сторон, что сокращает время стоянки поезда и давку на станциях. Эксперементальные решения встречаются и в многообразии тоннелей Барселонского метро, среди которых подземные эстакады, построенные для соединения между собой двух линий. Самая первая такая эстакада была построена в 1926 году, соединив линии двух конкурирующих компаний Gran Metropolità de Barcelona и Metropolitano Transversal (первое время, метро в Барселоне было частное).
В этом обзоре я расскажу про три заброшенные станции и первую соединительную линию.  Устраивайтесь поудобнее. Будет много ламповых фоток


Collapse )
smoker

Спасибо за демо-версию...

Twitter разместил в лондонском метро посты о неудачных свиданиях

Моим худшим свиданием всегда будет то, когда я заплатила за билет в кино и закуски, а мой спутник забрал у кассира сдачу и положил её в карман.
Моим худшим свиданием всегда будет то, когда я заплатила за билет в кино и закуски, а мой спутник забрал у кассира сдачу и положил её в карман.
Collapse )
smoker

Маленький, но ваааажный...

Микробиологи из России и США опубликовали результаты исследования микробиоты московского метро. Анализ бактерий, населяющих четыре станции метро — Римскую, Достоевскую, Сретенский бульвар и Выставочную — показал, что разнообразие микроорганизмов коррелирует с величиной пассажиропотока, а костяк московской «метробиоты» составляют те же роды, что и в подземке Нью-Йорка. Работа опубликована в журнале Computational and Structural Biotechnology Journal.

Klimenko et al. / Computational and Structural Biotechnology Journal 2020.    Распространение десяти самых распространенных бактериальных таксонов по станциям и типам поверхностей
Klimenko et al. / Computational and Structural Biotechnology Journal 2020. Распространение десяти самых распространенных бактериальных таксонов по станциям и типам поверхностей

Общественный транспорт — одно из ключевых мест контакта жителей мегаполисов. Кроме людей, в метро, автобусах и трамваях ездит довольно много микроорганизмов, и понимать, как устроено их сообщество, важно, — например для здравоохранения. В 2015 году с этой целью был запущен проект MetaSUB (Metagenomics and Metadesign of the Subways and Urban), в рамках которого планируется создать карты микробиомов подземок разных городов.

Collapse )
subway

Ну наконец-то...

С «Марьиной Рощи» на «Шереметьевскую»: началась подготовка к строительству пересадочного узла

«Специалисты приступили к ограждению четырех пилонов, отделяющих боковую платформу от центрального зала станции “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии. Это необходимо для организации будущей пересадки со строящейся станции “Шереметьевская” Большой кольцевой линии Московского метрополитена», — сказал руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. — «“Шереметьевская” — одна из сложнейших станций. Уникальный наклонный ход ее эскалатора составляет 135 метров — это рекордная длина для Московского метрополитена»

Основной этап работ по строительству пересадочного узла ведется со стороны «Шереметьевской», расположенной ниже «Марьиной Рощи» всего на пять метров. Из-за близости действующей станции большую часть работы строителям приходится делать вручную.

«Шереметьевская» — пилонная станция глубокого заложения с тремя сводами и платформой островного типа. Ее строят под одноименной улицей, глубина залегания станции составляет порядка 80 метров. Здесь будет один наземный вестибюль.

mos.ru