February 17th, 2011

мышицы

Чёрт!

Чёрт. Я до сих пор не могу поверить, что это случилось.
Больше года назад я наткнулся на дневник Олега Дивова в сети. Те кто меня знает, они в курсе, что фамилия "Дивов" для меня культовая, а "Выбраковка" настольная книга, куски из которой я могу цитировать "на память". Набравшись смелости (наглости) я написал Олегу в "личку", что если он соберётся писать о метро, то всегда может рассчитывать на мои консультации. Ну, ну... Исходники переписки не сохранились, но я помню, что Олег ответил мне в иронично-жёсткой манере, типа "нехрен маяться хренью, у тебя есть прекрасный материал в ЖЖ и если ты мне его скинешь, то я посмотрю, что из этого может выйти" И именно с этого всё началось... Писалось, переписывалось. Первый текст был выброшен, перелопачен, переписан. Мы созванивались, обсуждали, пили литрами кофе (вернее пил я, в том состоянии кофе для меня был успокоительным)...
Вышли Олеговы "Симбиоты", а мы писали, оттачивали... Вернее не мы. Олег. Он вычищал материал, спрашивал, консультировался по тексту. Делал из кусков цельное произведение. В итоге, то, что получилось - перед вами. Вернее на полках книжных магазинов. Скоро будет на Литресе (для поклонников электронных книг)
Был сегодня в Новом книжном. Пока не взял в руки - не поверил, что всё-таки мы это сделали.

Олег, спасибо за пинок, если бы не этот "маленький шаг человека" то фиг бы этот "большой полёт" состоялся.

p.s. Сорри, что пока не отвечаю на комментарии, если честно, даже не знаю, что ответить.
p.s.s Чёрт! У нас всё-таки получилось!!!
promo metroelf february 26, 2013 23:11 22
Buy for 300 tokens
Ну вот, "расчехлили" вы свой смарт, поставили другую "камеру" из магазина, взамен дефолтной, а кнопка "шедевр" так и не появилась. Правильно, и не появится. Дабы получить неплохое фото надо учиться, учиться и учится. Вот и учусь. Итак.. 1) Камера в телефоне это даже не мыльница, да она и не должна…
мышицы

Rudy

Хоть и говорят что "дорого яичко к Христову дню" , но лучше поздно, чем никогда.
С чего начинался дневник? А началось всё, как не удивительно с сообщества ru_metro
Мониторя интернет Рыжий наткнулся на данное сообщество в ЖЖ. Именно после прочтения нескольких постов и появилась идея завести дневник (для комментариев). Авторство ника metroelf так же принадлежит Рыжему. И та самая аватарка сделана руками Рыжего. (как он её делал *сладко зажмурился* порядка 150 слоёв фотошопа + анимация)
В общем, СПАСИБО этому человеку за то, что есть со мной в горе и в радости, за пинки и поддержку. За его терпение (долго...), за выдержку (мои рассказы о работе ещё те "бояны") да и вообще, за всё.
Существование данного дневника, аватарки, это огромная заслуга именно Рыжего.
Дневник-записи-книга. Рыж, в вышедшей книге есть немалая доля твоего труда (нога пинать не устала?) Спасибо. Ты, и именно ты, стоял у истоков того что получилось. Спасибо.

p.s. Звонил сегодня матери, очень удивила её фраза: "Если бы я прочитала такую книгу раньше, я бы ни за что не пустила бы тебя работать в метро" Интересно, почему это? =)
мышицы

по поводу

Ах, эти зацеперы... © russos
http://russos.livejournal.com/803402.html

Почитал комментарии, и в посте, и в ru_metro. "Мы белые и пушистые, нас никто не понимает"
Человек уезжает прицепившись за хвост в тоннель. Дежурная видит, докладывает ДЦХ. Диспетчер предупреждает машиниста, что у него на хвосте тело (и следом идущий состав тоже, что у впереди идущего человек едет) Предупреждённый машинист снижает скорость, состав выезжает на станцию а... а сзади никого нет. Въехал и не выехал. Ну так случилось. Зажигаются все группы освещения в тоннеле. Диспетчер начинает предупреждать поезда, объясняя им ситуацию. И в итоге либо следующий, либо через один находят на перегоне куски (если повезёт, то целое тело). Состав останавливается. Машинист докладывает диспетчеру, после чего вылезет, матерясь, из кабины и будет собирать мясо. Вы думали, что кто-то придёт ему помогать? Какая нибудь "Служба по Уборке Трупов в Тоннеле"? Нет у нас такой службы. В голос матерясь, весь в крови, он будет швырять куски "белого и пушистого" в кабину, проклиная идиотов которые идиоты. Руки, ноги, голову, порезанное тело. А поезд стоит, а люди ждут. На станции его уже будет встречать милиция. Соответственно будет заведено уголовное дело по факту смерти. Машиниста, на чьём составе этот нндак уехал, и машиниста который обнаружил будут таскать в прокуратуру на допросы. Они напишут кучу объяснительных своему руководству, например почему первый не видел по монитору (камера наблюдения за хвостовыми вагонами) как нндак залез и уехал на перегон, а второго заставят рисовать схему разброса останков. То, что первый машинист смотрел в этот момент в зеркало, как обычно, никого волновать не будет. В итоге куча нервов потраченная из-за "белого и пушистого".
Но ведь они же "белые и пушистые" Они же никому не мешают, занимаясь зацепингом в метро. А машинисты? А машинисты сами виноваты, что выбрали такую работу. Вот пусть и молчат. Или меняют работу, если не нравится.
Я не попадал в такую ситуацию (и дай Бог не попаду, тьфутьфутьфу) Но то, что я описал это 99% развитие событий в данном случае.
Зацеперы могут писать что угодно, и как угодно себя оправдывать. Для того что бы понять каково это, надо просто оказаться с другой стороны. Посмотреть на это глазами машиниста. Как вы думаете чувствовал себя машинист этого поезда, когда ему сообщили что у него труп на крыше? Как бы почувствовали себя вы, за рулём автомобиля, если вас остановил сотрудник ГИБДД и поинтересовался, что за мёртвое тело у вас на крыше, на багажнике?
Вот и не надо распинаться о том, что вы никому не мешаете. Вы не мешаете - ровно до того момента пока не падаете. А падают, рано или поздно, все. Спросите у любого профессионала экстрим спорта, сколько раз он падал. Сколько раз его выручала защита, страховка, запасной парашют. Падают все! И не надо сравнивать зацепинг с экстремальными видами спорта. Это не спорт. Это - развлечение В спорте, многих (не всех) спасает защита. Профессиональная защита разработанная институтами для каждого вида спорта. Поинтересуйтесь, при случае, сколько стоит хорошая мото-защита? Иногда дороже мотоцикла на котором пилот едет.
В зацепинге некоторые успевают остановиться до того как их час пришел.
Некоторые - нет.