October 17th, 2014

depo

Точки над «Ё»

Макс напиши… Одна из просьб коллег. Думаете мне сложно? Нет, не сложно. Но. Вот не люблю я эти «но» но приходится. Так вот, иногда вреда от моей писанины гораздо больше чем пользы. Некоторые вещи гораздо проще и эффективнее решить в приватной беседе, чем встать во весь рост на пресс-конференции и «расхреначить всё в пух и прах». Да я и встал бы, что бы просто посмотреть на этот эффект «разорвавшейся бомбы», но я прекрасно понимаю, что революцией дело не решить. Я предпочитаю слушать. Тем более, если учесть, что новый начальник всеми силами пытается восстановить то, что было разрушено предыдущим руководством. А разрушили много.
Да, г-н Пегов в курсе, что у меня есть что ему рассказать от коллектива (причём из всех депо метрополитена), список не только жалоб, но и предложений внушителен, и я знаю, что мы с ним обязательно встретимся. Причём, очень надеюсь, что достаточно скоро.
И если, коллеги, вам есть что передать, рассказать, пожаловаться – то велком на почту. Именно на почту. Передам. Пассажиры – в комментарии. Их читают, мониторят и обязательно, если факты подтвердятся, примут на заметку и попытаются проблему решить.
promo metroelf february 26, 2013 23:11 22
Buy for 300 tokens
Ну вот, "расчехлили" вы свой смарт, поставили другую "камеру" из магазина, взамен дефолтной, а кнопка "шедевр" так и не появилась. Правильно, и не появится. Дабы получить неплохое фото надо учиться, учиться и учится. Вот и учусь. Итак.. 1) Камера в телефоне это даже не мыльница, да она и не должна…
depo

Новые поезда на ТКЛ

Ну что? Кто там спрашивал, когда на ТКЛ появятся новые поезда?
Московский метрополитен объявил конкурс на закупку 768 вагонов по контракту жизненного цикла. Да, именно эти вагоны пойдут на ТКЛ.
В условиях конкурса, поезда должны быть с сквозным проходом. Именно с сквозным. Скорее всего весь состав можно будет пройти. Должен быть как ручной режим вождения, так и автоматический, когда машинист отвечает только за открытие-закрытие дверей и нажатие кнопки «ход». Зачем? Ну понятно, что в пик это не получится, а вот в непиковое время и выходные, когда машинист монотонно выполняет цикл движений – это большое подспорье. Помимо вентиляции, кондиционирования, очистки и обеззараживания воздуха будет установлена система отопления. Да, да. Народ, не надо все мерять пиком, в пик будет свой режим, а вот в непиковое время, да на открытом, да зимой – достаточно прохладно.
Будет увеличена ширина дверного проёма, теперь можно будет ещё большим количеством народа ворваться в вагон не дав выйти людям. Помимо светодиодных фар будет регулируемое освещение в вагоне. То есть при выезде, например, на открытый участок солнечным днем, освещение будет само пригасать, а в тоннеле опять ярко светить.
На составе будет установлена комплексная бортовая система управления (КБСУ) благодаря которой машинист в основном будет только контролировать движение поезда, при этом система так же будет выполнять функции «чёрного ящика»
В общем должно быть что-то фантастическое. Да, данные вагоны будут разработаны с нуля под российские реалии
Одно их условий конкурса, 70% производства вагонов до 2018 должно быть сосредоточено на территории России.
Когда? Первые вагоны должны появится на ТКЛ ориентировочно в начале 2017 года. Так что осталось совсем чуть…
И хочется новые вагоны и жаль Ежей. С ними исчезнет целая эпоха Московского метрополитена. И неплохая эпоха, скажу я вам…