Category: образование

depo

Верхний пост.

И всё таки, почему Погонщик Ежей? Дело в том, что на Таганско-Краснопресненской линии, где я работаю, вернее работал, основной тип подвижного состава Еж-3, то есть "Ёжики".  А если учесть, что машинистов бывших не бывает...

Здравствуйте, с вами разговаривает автоответчик!
Если вам интересно, что тут происходит, нажмите что-нибудь и ждите. Может быть что-то случится.
Во всех остальных случаях нажмите * или # и дождитесь ответа оператора - а вдруг там кто-то действительно есть?

Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.

Коротко, но важно, о правилах поведения в блоге, ибо незнание не освобождает от ответственности или кто не спрятался - я не виноватCollapse )
promo metroelf февраль 26, 2013 23:11 23
Buy for 300 tokens
Ну вот, "расчехлили" вы свой смарт, поставили другую "камеру" из магазина, взамен дефолтной, а кнопка "шедевр" так и не появилась. Правильно, и не появится. Дабы получить неплохое фото надо учиться, учиться и учится. Вот и учусь. Итак.. 1) Камера в телефоне это даже не мыльница, да она и не должна…
мышицы

Модель для сборки

Вечером ты умываешься, приводишь себя в порядок и пожелав «Спокойной ночи» удивлённым родителям ложишься спать. Ну это они так думают. На самом деле ты выключаешь свет и воткнув в уши хреновые наушники закрываешь глаза ожидая полуночи. Каждый четверг. В полночь. На радио «Станция»

  • Барон Мюнхгаузен славен не тем, что летал или не летал, а тем, что не врёт.» Абсолютно нереальные события в реальном времени — программа «Модель для сборки». Стопроцентный эффект присутствия в уникальном путешествии без движения. Мы моделируем мечты, которые когда-то станут явью. Саундтрек DJ Инкогнито, текст читает Влад Копп. «Модель для сборки» не имеет возрастных ограничений, противопоказаний и побочных эффектов. Незаметно присоединяйтесь!

Менялось время, сменился президент, исчезали радиостанции, появлялись новые, но голос Влада Коппа продолжал завораживать всё так же сильно. Я до сих пор слушаю, как старые, так и новые выпуски «Модель для сборки», но уже в формате подкаста. Как вы не знали что она есть? Буквально свежий записан и выложен 14 марта. Да. И знаете, я завидую городу Иваново, что уже завтра, во вторник, Влад Копп будет читать там хорошую фантастику, под хорошую музыку. 

Упс! Чуть не забыл! Новые выпуски подкаста «Модель для сборки» выходят на сервисе soundstream.media . Для мобиломанов есть приложение которое позволяет слушать подкасты как онлайн, так и скачав их себе на устройство.
И да, по промокоду ihfag вы получите месяц премиума бесплатно.
А вот нифига, это не реклама, просто я тоже получу месяц бесплатно. Всё по честному. Я просто действительно очень люблю #МДС 

Read more...Collapse )


Tags:
subway

Навигация

Сегодня в очередной раз воткнулся в спину человека, сошедшего с эскалатора и остановившегося задрав голову вверх.

картинка упёрта из dobrokoshka.lj.ru

Мужчина, около 30 (ну или слегка за 30) стоял посреди огибающего его слева и справа потока, не обращая внимание на тычки и ворчание пассажиров, он стоял задрав голову, внимательно глядя на указатель, и знаете на что я обратил внимание? Он смотрел, слегка шевеля губами. Человек читал список станций. Медленно, с трудом, как в начальной школе.
Можно извратиться как угодно, поставить любые указатели с написанными станциями по горизонтали, по вертикали, но... Но они все будут абсолютно бесполезны против человека не умеющего читать.

subway

Социалка

Каждый день, приходя на линейный, я вижу одну и ту же картину



И знаете, вот как бы я не ворчал, други мои, на свою работу (а ворчу я на неё регулярно и периодически) всё-таки государственное предприятие — это государственное предприятие. И когда заходит разговор о работе в нём о чем в первую очередь вспоминают? О социальном пакете. Вернее о гарантированном социальном пакете. То есть отпуск, больничные и прочее, прочее, прочее…
Когда многие из друзей жалуются, что по несколько лет не отдыхали, для меня, если честно, звучит дико. Нет, я конечно тоже иногда хотел бы вместо отпуска поработать… И, кстати, многие работали. Была у нас практика, в отпуске устроится на подработку в другое депо, но там, если честно, уже не помню, кажется не больше трёх смен в неделю. Сейчас такого нет. Если положен отпуск – будь добр на работе не показываться. Ты в отпуске.
Причём, у нас, у машинистов, так называемая «вертушка». То есть, например, если у меня в этом году отпуск март – июль (так как отпуск большой, мы его делим на две части) то в следующем году отпуск уже будет апрель – август. Ну что-то типа этого. Но это для нас, «простых смертных». Например участники боевых действий законодательно могут идти в отпуск когда им удобнее. Они и ходят. Как правило летом, а любители зимней рыбалки, или зимних видов спорта – зимой. А почему нет? Заслужили.
Но это гарантированное законом. Многие предприятия (и метрополитен в том числе) стараются не только финансово, но и социально поддерживать работников и членов их семей. Летние детские лагеря, причём не только Подмосковье, но и Черноморском побережье (г. Анапа). Санаторно-курортное лечение для сотрудников. При этом метрополитен не замыкается в себе.
На станции метро «Выставочная» открыт центр проф.ориентации метрополитена, где каждый желающий может посмотреть (и потрогать) историю Метрополитена, увидеть права на управление подвижным составом нынешнего начальника метро, да и просто почувствовать себя настоящим машинистом за тренажёром поезда последней модели.
Кстати, не отстают от метрополитена, в социальной сфере, и другие государственные предприятия, например при поддержке Мосводостока в двух городских школах стартовал для детей конкурс рисунка «Капелька воды», причём не просто конкурс, а самый настоящий конкурс с ценными призами и последующей организацией выставки рисунков. Да и вообще, Мосводосток с этими школами поддерживает добрые отношения. Специалисты предприятия проводят открытые уроки экологии, Мосводосток приобретает дополнительное школьное оборудование, помогающее повысить интерес к учёбе. Ребята на живом примере видят, учатся жить, понимать город.
Нам конечно немного с этим сложнее, поезд в школу не пригонишь, да и светофор на себе не принесёшь, но тем не менее в депо, хоть и редко (предприятие повышенной опасности), но приходят детские экскурсии.
Это здорово когда предприятия сотрудничают с школами, помогают, показывают. Интересно, если бы у меня в школе такое было, кем бы я стал?

мышицы

70 лет

...в то время как Советская земля полностью очищена от немецко-фашистских захватчиков и железнодорожная сеть восстанавливается в своих довоенных размерах, обучение новых кадров и повышение квалификации работников транспорта имеет особенно важное значение в деле дальнейшего улучшения работы железнодорожного транспорта. Улучшение работы транспорта требует своевременного обеспечения железных дорог квалифицированными кадрами способными обеспечить бесперебойную и безаварийную работу транспорта. В целях успешного выполнения задач по подготовке новых кадров и повышению квалификации работников железнодорожного транспорта
Приказываю
...до конца 1944 года сформировать техническую школу Московского метрополитена с пропускной способностью 250 чел. в год

Народный комиссар путей сообщения Лазарь Моисеевич Каганович

Приказ №1012Ц от 18 ноября 1944 года


Именно с этого всё и началось. Первоначально курсы по подготовке кадров организовывались в производственных помещениях под платформой станции Арбатская. Поезда, в буквальном смысле, проносились над головами учащихся. Для преподавательской работы, на условиях совместительства, привлекались действующие специалисты метро...

Потом было депо "Сокол", но при этом кабинеты для подготовки ряда профессий службы движения, эскалаторной службы и администрация располагались в помещениях вестибюля станции "Автозаводская"...

Вследствие непрерывного развития метрополитена, объем подготовки существующий в рамках технической школы и составляющий не более 1,5 тыс человек в год, перестал удовлетворять возросшим потребностям Московского метрополитена

DSC03538

"...в целях совершенствования подготовки кадров на метрополитене, повышения профессиональных навыков и в соответствии с законом об образовании РФ...
Приказываю:
...Создать обособленное подразделение (структурную единицу) метрополитена - Учебно-производственный центр. Назначить Козина Владимира Ивановича исполняющим обязанности начальника Учебно-производственного центра..."
И.О. начальника Московского метрополитена Дмитрий Владимирович Гаев 28 июля 1995 г


Read more...Collapse )

UPD сорри, кат слетел. Поправил
depo

Учебно-Производственный центр

С чего начинается УПЦ? Для меня он начался с телефонного звонка начальника и вопроса "Пойду-ли я учится?" Ну само собой пойду. И пошёл.
Метро Варшавская. Последний вагон от "зелёной", наверх, направо, налево и вдоль Варшавки минут 10 бодрым шагом. Тут самое главное не промахнуться (а многие, судя по фото промахивались)

DSC_0061

Начнём с того, что учился я в УПЦ ооочень давно, аж в конце 90-х и, в принципе, не знал, чего ждать мне от Центра и вообще "оно мне надо"? Оказалось надо.
Read more...Collapse )
smoker

(no subject)

Сегодня в ночь, в Пасхальную ночь. Главное не забыть фотоаппарат взять с собой. Вряд ли "поймаю" что нибудь интересное, но надеюсь что да. Отчет будет завтра =)
Сменил дизайн дневника. Наконец то руки дошли. Вроде бы посимпатичнее стал.
Сейчас спать... Парочка Pixar мультов для себя, что бы не забыть. Birds (воробьи) и Lifted (экзамен на похищение человека) не видевшим - искренне рекомендую для поднятия настроения =)Read more...Collapse )

p.s. По моему этот более симпатичен =) Пока оставлю его. Потому что исходный не нашел =(
мышицы

метрокрысы отдыхают...

Получили мы (я имею ввиду машинисты) информационное письмо по травматическим случаям за подписью главного инженера метрополитена, первого заместителя начальника метрополитена. Я конечно понимаю что не он составляет данные документы, но честно хотелось бы посмотреть на составителя этого опуса, причем я уверен на 99,9% что человек то с высшим образованием. Спасибо дорогое руководство. Хорошее настроение машиниста - залог качественной работы!!!
фото под катомCollapse )