Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

depo

Верхний пост.

Это закреп для себя и не только. Если вы нашли летучую мышь. Лето - детский, недетский сезон чтобы не искать по журналу

И всё таки, почему Погонщик Ежей? Дело в том, что на Таганско-Краснопресненской линии, где я работаю, вернее работал, основной тип подвижного состава Еж-3, то есть "Ёжики".  А если учесть, что машинистов бывших не бывает...

Здравствуйте, с вами разговаривает автоответчик!
Если вам интересно, что тут происходит, нажмите что-нибудь и ждите. Может быть что-то случится.
Во всех остальных случаях нажмите * или # и дождитесь ответа оператора - а вдруг там кто-то действительно есть?

Данный журнал является личным дневником, содержащим частные мнения автора. В соответствии со статьёй 29 Конституции РФ, каждый человек может иметь собственную точку зрения относительно его текстового, графического, аудио и видео наполнения , равно как и высказывать её в любом формате. Журнал не имеет лицензии Министерства культуры и массовых коммуникаций РФ и не является СМИ, а, следовательно, автор не гарантирует предоставления достоверной, непредвзятой и осмысленной информации. Сведения, содержащиеся в этом дневнике, а так же комментарии автора этого дневника в других дневниках, не имеют никакого юридического смысла и не могут быть использованы в процессе судебного разбирательства. Автор журнала не несёт ответственности за содержание комментариев к его записям.

Collapse )
promo metroelf february 26, 2013 23:11 23
Buy for 300 tokens
Ну вот, "расчехлили" вы свой смарт, поставили другую "камеру" из магазина, взамен дефолтной, а кнопка "шедевр" так и не появилась. Правильно, и не появится. Дабы получить неплохое фото надо учиться, учиться и учится. Вот и учусь. Итак.. 1) Камера в телефоне это даже не мыльница, да она и не должна…
smoker

Покатаццо

В общем, как знатный параноик, я таки перекинул резину в середине мая. Не ну а вдруг зима, снег, метель, буран и вообще минус три градуса. Читая, у друзей отзывы о Viatti я подумал - а почему нет? Нет, ну серьёзно, тем более старая у меня уже достаточно набегала.
И как всегда вопрос который для меня не стоит: "лето" или "всесезон"? Други. Нет такого понятия как "всесезонная" резина. Есть "лето" есть "зима". Если Вы думаете, что всесезонные шины — это шины одинаково хорошие и для зимы, и для лета, то вы ошибаетесь. Всесезонные шины — это шины , характеристики которых являются удовлетворительными в течение всего года. Летом всесезонная резина хуже летней, а зимой хуже зимней. В общем взял я "лето" Viatti Strada Asimmetrico V-130 пневматические радиальные бескамерные шины со специальным дорожным асимметричным рисунком протектора. Мда, не слежу я за тенденциями "шинной моды". Оказывается на резине появились маркеры показывающиее глубину протектора. Не знал.



В общем воткнули мне ребята колёса по направляющим... Историю хотите? Не моя.
Приезжает мужик на сервис резину менять, ему "тожики" быстро перекинули, он смотрит на резину, а те не по направляющим.
- Шо ж вы ироды делаете? Хрен-ли вы их так воткнули
- Не ругайся начальника, так вода будет попадать, так будет отводиться, так же лучше!
- Идиоты! НИИ работают над разработкой рисунка протектора для того что бы вы тут ноухау внедряли? Меняй нахрен как положено.
Поменяли.



Ну что я могу сказать по факту? Доволен. Производитель пишет что "Безопасное движение по мокрой дороге даёт система Hydro Safe V — шины не только максимально быстро выводят воду из пятна контакта с дорогой за счёт трёх широких продольных канавок, но и дают дополнительную устойчивость при поворотах и манёврах на влажном дорожном полотне через продуманное расположение самой широкой канавки с внешней стороны протектора." и "Снижение риска аквапланирования гарантируют скоростные отводящие канавки с повышенной эластичностью, расположенные на внутренней стороне протектора." Проверил. На МКАД во время дождя перестраивался и попал в колейность. Собрался уже "ловить" машину, моя прошлая (не дешёвая резина) грешила иногда аквапланированием, но был приятно удивлён - а вот нифига. Проскочил без проблем.
И вообще. Дорогу держит хорошо, в повороты входит крепко. Вот в дождь на резине не проверял (трамвайные пути). Есть у меня, недалеко от дома поворот один хитрый, где в дождь неопытный народ периодически "крутит". Надо будет проверить. Кстати, и отзывы на Яндекс Маркете очень неплохие. Единственное нарекание по резине - шум. Пишут что шумная. Ну не знаю, всё познаётся в сравнении. Мне - норм. Срьёзно норм.
Честно, положа руку на сердце, рекомендовал бы я её друзьям? Да. Однозначно да. Хорошо идёт, держит повороты, мокрую дорогу. Хорошая резина в своей ценовой категории. Действительно хорошая.
мышицы

В метро сжигают рельсы ©

Прекрасная статья
Я всегда говорил, что журналист пишущий о технике (метро, поезда, авиа) должен хотя бы минимально разбираться в вопросе, иначе ему в уши можно столько насс простите, налить "воды", что из рта потечёт
Знаете, мне реальна непонятна политика "независимого" профсоюза. Я не шучу, не стебусь, я реально не понимаю. Сначала мы кричим что штат раздут (штат Управления) и требуем увольнения, а как только Управление идёт навстречу и говорит: "ок, давайте начнем с депо, сократим сначала там" тут же начинаются истерика. Политика двойных стандартов? То есть в Управлении работают нелюди которых можно (и нужно) гнать на улицу, а вот в депо профессионалы которых нужно холить и лелеять?
Хотите честно? Вы думаете обычному пассажиру так интересны наши внутренние разборки, проблемы с запчастями? Да они ему нахрен не нужны. Он хочет зайти в метро, доехать с комфортом и выйти. Всё. И все страшилки которые написаны ниже в статье, они... Ну вы поняли. Те же составы с сквозным проходом. Я писал, и писал сугубо своё мнение. Но! Эксплуатируются в мире? Да. И что? Так страшно? Недоработки? Есть. Вы видите что составы ездят с открывающимися дверьми? Нет. И не выпустят их на линию, не обеспечив должную безопасность пассажиров. Сесть никто не хочет. Да, не только я не в восторге от Мытищ и что? У нас есть что-то другое на чём ездить и возить?
Если машинист выезжает на линию на неисправном составе поддавшись на уговоры ремонта - это проблемы, в первую очередь, машиниста. Если состав сломался, а они все ломаются, то из него должны быть высажены пассажиры и поезд должен быть отправлен в депо. Если этого не происходит то виноват в этом кто? Мы все знаем чья в этом вина. У каждой, подчеркну у каждой, ошибки, как и неисправности, есть имя, фамилия, отчество.

В общем... *тут вступают фанфары*
Наталия Баженова, автор блокбастеров "Суп из крапивы для мэра Вологды Евгения Шулепова" и "Дефицит гречки не должен пугать россиян: она не так уж и полезна" представляет:

Машинисты метро негодуют: новые поезда могут быть опасны

В июле прошлого года московское метро потрясла самая большая в истории подземки катастрофа — крушение поезда на перегоне «Парк Победы» — «Славянский бульвар». Состав врезался в стену тоннеля, 24 человека погибли, сотни пострадали. Сейчас обвиняемые в СИЗО ожидают суда. Были сделаны и оргвыводы: так, отправили в отставку начальника метрополитена Беседина, ответственный пост занял Дмитрий Пегов.

Изменилось ли что-то за это время?

Увы, да. И, как говорят сотрудники метро, совсем не в лучшую сторону.

Collapse )